諸君！　元気ィ～！
さて諸君！　台風はどうでした？･･･遅い！　古い！･･･

さて、最近はカマロのコラムが多いとよく言われるだが･･･。今回もカマロなのだ。
昨日、キャデラック名古屋でイエローのカマロ（正規モデル）を見てきた。今年の8月にココで見たブラックのカマロとはまたイメージも違いGOODなのダ！
しかし不思議だ。何故に･･･この時期に正規モデルがキャデラック名古屋に･･･。この顔の広いルー様でも･･･ヤナセにも、全国でもココだけだろう！　不思議ダ！･･･

アメリカンスペシャリティーのカマロが7年振りに復活し、今回このカマロに関しては21世紀のスポーツカーとしてGMもかなり総力を挙げたと思う。
しかし、このボディデザインに関してはオーストラリアのホールデンも参加したと言われているが･･･確認！
ボータイエンブレムも健在でかなりワイドである。
定番のワイド＆ローの外観スタイルはいかにもアメリカンスポーツ！マシブ！なのダ！

プラットフォームはグローバールアーキテクチャー（RWD）V型6気筒3.6L・V型8気筒6.2Lの2種。これは全て自然吸気となり、電子制御6速ATと組合わされる。
V8エンジンに関してはコルベットと同様であるが、LSD・ブレンボブレーキシステムが装備され、安全装備も充実して、スタビリティートラック等は全車標準である（言う迄も無くGM車に関しては当り前の事か～）
内装・内張り等かなり出来もよく、やはり本家本元のスペシャルティーカーである。

しかし長かったナ～。
ここからはルーの独断であるため、宜しく！
マスタングもチャレンジャー・チャージャーもカマロ同様、コンセプトに関しては同時期であると思う（多少の早い遅いはあるのだが･･･）
マスタングに至っては"リスタート"迄しているし、チャレンジャー迄ならまだ我慢出来た。しかしチャージャーまで行ってしまった時にルー様は思わず叫んだ！
「カマロは何時なんだ！　発表は！　デビューは！」

2001、2年程からよく"回帰"（60年回帰）の話や話題が出てきた。しかしこの時代に60・70年当時の様なマッスルカーは必要ないが……BUT！　ルー個人としては欲しいのダ！
あんなカスの様なマスタングやボロのチャレンジャーが……デビューしている。
どこの"ボケ"や"カス"が売っているのか･･･
カマロは何時だ！何時だ！と唇を噛み、悔しい思いをした。しかしこの秋には上陸する。

昨年から"ビック3"に限らず、アメリカの自動車産業は大打撃受けた。ここ10年程の大型車・大型SUV等での高利益を得てきたアメリカの自動車産業はビジネスモデルの大転換を迫られ、雇用削減・ブランド売却等暗いニュースが多い。
それも承知の上で、GMはカマロのカウントダウンプロモーションを演出した。これはカマロがGM復活のイメージリーダーである事を意味しているとルーは確信している。
今回は･･･グチの様なコラムであったが、次回に期待をしてくれ！
バイビィ～！！