Hey！Hey！Hey! ルーです！

何か最近このルー様に挑戦的なコラムを記載した“ヤツ！”がいる。
このルー様に対して“時代が…”“世代交代が…”“気楽に！”などなど。
笑わせるな！このルー様のアメリカンライズされた知識には“メカニカン”だろうが“バカニカン”だろうが足元にも及ぶはずもないのだゼィ！
大体“オマエ！”ごときに“師匠”だの“先輩”だのと思われた記憶もないゼ！
知識の無い輩達ほど自分の知識の無さを過激なトークでカバーするというが。
少々頭が…“カラ？”…じゃないかな？
分らない？解らない？判らない？ワカラナイ？…“タク！”お前は昔も今も、ただ単にお前は“バカ！”なのダ！…あっ、言ってしまった！
所詮は、まだまだ“ガキ”だゼｨ！
“タク！”オレと張るのは10年いや100万年早いワ！
オレの影を踏むなヨ！

さて！何か勘違いしている“ガキ”の相手はコレ位いにして…久々のコラムに行くゼ！
と…言っても出だしから今回のコラムは気分がブルーだゼ！（グレーかな…！）
今回は簡単に行きます。

最近、少々このルー様の目に映る鮮烈な1台がある。
以前は全く“アウト オブ 眼中！”のクルマであったのだが…この頃は少々気になる“ヤツ！”だゼィ～。

凡人の諸君には理解出来るかな？“DODGE”
“DODGE”だ！
このネーミングを聞いて“ピ～ン！”と来る諸氏は、このルー様の“コラム”を少なからず読んだ事のある諸氏（読者諸君）だと思う。
“SRT8 SUPER BEE”BEE！ BEE！ BEE！ BEE！どうだ！
最高のフレーズだろう。
オイ！オイ！諸君勘違いしないでほしい…“BUMBLE BEE”のBEEでは無く“SUPER BEE”のBEEなのダ！
この“BEE！”の違いは以前のルー様のコラム読んでくれ。きっと理解出来るから。

これで車種については理解してもらえたと思うが、1966年にデビューして1978年で一旦生産は終了。1982年に復活をしたが“愚足”の様なクルマであった。
ほんと“残念！”の一言というクルマだった。2005年に再登場したモデルに関してはあまり期待も無くルー個人としては“沈視”をしていたが…。
2006年に登場した“ヤツ！”が…“ナイス　ガイ”である。

ここで“HEMIユニット”が登場するが、解らない諸君はコラムの番外編を読んでくれ！
そこでは“GM”のNOTHSTARシステムと“クライスラー・ダッジ”のHEMIシステムの違いが解説してある。
いつも言うが、ココ迄は学校の先生でもセールスマンでも知らない。一般ピープルとは違い、ルー様が一味も二味の違う所である。
（“メカニカン　タク”では、ここ迄の知識は無い！）

では、本題に戻ると…。
5.7LのHEMIユニットではなく、6.1LのHEMIユニット431psのポテンシャルにブレンボ等を装備。かつてのパワー中心のマッスルカーとは異なり、現代のテクノロジーを身にまとい、よりハイパフォーマーに武装したチャージャーSRT8 SUPER BEE。勿論の事、カラーは鮮烈なデトネイターイエロー。最高～な1台ダゼィ～！
（イエローは特別である。かってRUF CTRもイエローバードと称した…F40を駆遂する姿は熱く、288GTOや959も色褪せたゼｨ！）
この1台を見ても、アメリカンスーパースポーツは健在である。

急ではあるが、今回はココ迄としたい。これ以上は…あと最低でも3時間は必要だゼィ！
先回コラムで“メカニカン　タク”より挑戦状を受けたので…今回この様なコラムとなってしまった。
勘の良い読者諸君は判ると思うが、コラムの内容も全く違い、知識と繊細さではルー様の方がはるかにGOOD！なのダ！ルー様の方がランクが格段に上なのダ！
“タク！！”“タク！！”10年も100万年も早いゼｨ！
今回は少々大人げない“コラム”ではあるが、これ位にして、次回迄バィビ～！